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专访贾跃亭:我必须把债还了 造车赢面是100%或99%

来源:网络整理 作者:上海新闻网 人气: 发布时间:2018-04-20
摘要:偶遇贾跃亭这个经历了乐视断崖式危机的人是何状态?他呕心沥血的汽车新物种能否量产?《汽车商业评论》总编辑、汽场联合创始人贾可专访风暴眼中的贾跃亭。来源:

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专访贾跃亭:我必须把债还了 造车赢面是100%或99%

 

  文/贾可

  参观所有的地方,包括一般不让人去的造型中心。美国西部时间2018年4月2日上午9时,《汽车商业评论》记者被允许在洛杉矶Faraday Future汽车公司研发中心参观。

  这里似乎是和硅谷的文化氛围一样,FF汽车所有的人都没有独立的办公室,贾跃亭也是如此。

  2017年11月2日,当时腾讯新闻《棱镜》采访贾跃亭的时候,他还是有办公室,“房间不大,一边是茶几沙发,一边是办公桌,办公桌侧面的墙上挂着两个大屏乐视电视”。

  当时,贾跃亭是自2017年7月4日飞往美国之后首次公开回应外界质疑。其时,他的汽车梦面临着FF的A轮融资至今未果的困境。

▲洛杉矶Faraday Future汽车公司全球研发总部

▲洛杉矶Faraday Future汽车公司全球研发总部

  如今,根据他在美国西部时间2月13日下午,北京时间2月14日上午在第一次全球供应商峰会的讲话,FF已成功完成15亿美元股权融资,这基本满足IPO之前的全部股权融资需求。

  《汽车商业评论》通过各种渠道确认了这一消息,但是除了贾跃亭本人、他的外甥,即负责次轮融资的王佳伟还有法律专家外,恐怕没有任何FF员工了解此次融资的详情。

  这时的贾跃亭应该是一年多来心情最好的时候了。我们一直希望能够有机会单独访问贾跃亭,但一直被告知现在不方便发声,此次来到洛杉矶依然被告知不可能有机会采访他。

  他们说,现在的贾跃亭不希望节外生枝,只是希望能够潜心FF 91这个被他成为汽车新物种的第一款产品的量产工作。

▲FF全球研发总部内

▲FF全球研发总部内


责任编辑:上海新闻网
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